Takamoto Katsuta 表示，在芬兰 Secto 拉力赛上重返 WRC 领奖台意味着“很多”，此前他将上半赛季描述为“非常有压力”和“令人沮丧”。

迄今为止，这位丰田车手已经经历了一个过山车般的赛季。在蒙特卡洛退赛后，日本人很快就陷入了在瑞典的首场胜利之战中，但在戏剧性的超级周日中被队友埃尔芬·埃文斯以 3.8 秒的优势挡出。随后，在肯尼亚的 Wolf Power Stage 上发生了戏剧性的翻滚，使 Katsuta 获得了第四名。

胜田在加那利群岛获得第四名，随后在葡萄牙和撒丁岛获得两次第五名。然而，当他在排名第五时滑出道路时，他的成绩在希腊结束了，随后发动机问题导致他在爱沙尼亚退赛。

在芬兰，Katsuta承认感到压力很大，但还是发挥出了最佳状态，击败了队友Sébastien Ogier和Evans，获得当之无愧的第二名，仅次于Kalle Rovanperä，追平了他职业生涯最好的WRC成绩。

“这意义重大。这是一个非常紧张和令人沮丧的赛季。在瑞典之后，我有速度，这很明显，但我无法用速度带来结果，所以我对此感到非常沮丧，“胜田说。

“我认为我比 [芬兰] 任何其他拉力赛都承受更大的压力。当然，从结果和速度方面来说，我必须展示一些东西并带来一些东西。这就是我所承受的压力，但我喜欢压力。它奏效了。

胜田恢复状态的关键

回顾在芬兰急需的增强信心的驾驶，日本人认为在整个快速砾石赛事中管理自己的驾驶能力是他恢复状态的关键因素。

胜田从拉力赛开始就锁定了胜利之战，在第二次通过劳卡时取得了他职业生涯的第 50 场 WRC 赛段胜利后，他攀升至第二位。

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Katsuta 跌至第四位，落后于现代二人组 Thierry Neuville 和 Adrien Fourmaux，然后两人的爆胎帮助他回到第二位。结果是在周日的一次精彩驾驶之后取得的，阻止了冲锋的奥吉尔和埃文斯。

“在这里，我利用了我的速度，但实际上，比方说，还不够聪明。有时我会退缩以放松一下，不要冒太大的风险，当然，如果你想赢，你必须全力以赴。但我仍然能够控制这种情况，这给我带来了这个结果，“胜田补充道。

“确实，在与塞布和艾尔芬交战时，在爆胎风险高的地方我并没有用力过猛，我决心即使损失两三秒也要坚持下去。

“最终，没有人被刺穿，但如果我把自己逼得太紧，我可能会被爆胎。事实上，我能够在这么小的差距内损失两三秒，这一定意味着我正在获得信心。

“我会努力保持这种信心，我知道我还有一些地方需要改进，所以我想利用这次学到的东西在赛季后半段进一步提高。”

胜田现在将开始为首届巴拉圭拉力赛做准备，本周将在葡萄牙进行测试。